輿論負面并未影響賈躍亭的造車夢。拉斯維加斯CES展期間，賈躍亭投資的電動車企業(yè)法拉第未來（FF），在展會附近的一家酒店舉辦了一個小范圍的試乘活動，這也是FF91首次公開上路，邀請國內(nèi)媒體試乘。

　　據(jù)澎湃新聞報道，法拉第未來介紹，F(xiàn)F91計劃于2018年年底完成小批量交付，定價不會對標特斯拉，產(chǎn)品則會對標賓利以及勞斯萊斯。

　　據(jù)悉，此次試乘僅限體驗車輛的外觀、動力，內(nèi)飾部分禁止拍照，所以還無緣見到。

　　法拉第未來相關(guān)負責人表示，資金問題已經(jīng)正在緩解，75%的供應(yīng)商已經(jīng)恢復(fù)供貨。但對于資金來源，對方拒絕回應(yīng)。

　　另據(jù)鳳凰科技透露，法拉第未來將于今年一二季度公布車輛的內(nèi)飾，第三季度發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　　此次提供的試乘車輛為FF91的全黑磨砂板，長寬高分別為5.25米/2米/1.598米，軸距達到3.2米，車身尺寸很大，車內(nèi)的空間比較寬大，記者在副駕駛和后面都進行了體驗，坐下后膝蓋距離前排座椅間還有50厘米的距離

　　在設(shè)計上，F(xiàn)F91采用了對開門設(shè)計，車門采用隱藏式按壓按鈕，通過按壓的方式就可以開關(guān)門。此外，車輛使用了攝像頭取代了后視鏡。

　　根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，F(xiàn)F91搭載了130kWh的電池組，EPA標準下續(xù)航里程可達608公里，最大輸出公里率783KW（1050馬力），0-96km/h加速僅需2.39秒，現(xiàn)場體驗推背感很強烈，比特斯拉Model S P100DL的2.7秒更快。