我們發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在汽車改款或者換代的周期越來越短了，就連長達(dá)27年未曾換代的奔馳G也迎來了
新款車型，等了9年的君威也攜新款車型和我們見面了。
這些經(jīng)典車型的改款或換代特別的令人矚目，但是下面這些車的新款就真的不那么令人滿意了，究竟為何，我們一起來看。
1
大眾CC
這里我首先想到的就是第一代CC和第二代CC。尤其是第一代車型，堪稱是大眾汽車的顏值擔(dān)當(dāng)。
第一代大眾CC
第一代大眾CC被稱為最美大眾車，它的造型非常的動感，幾個細(xì)節(jié)也是為人稱道：寬大的格柵、淚眼大燈，花生樣式的尾燈，這些經(jīng)典元素在它外形上展現(xiàn)的淋漓盡致。
現(xiàn)款大眾CC
反觀現(xiàn)款的CC，前臉回到了套娃臉，整體線條也給人一種成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)。盡管它還有無框車門，但是真不好意思稱其轎跑了。
再看一下它的銷量，基本維持在2000多臺的地步，這和當(dāng)年銷售火熱的局面是沒法比擬的。
2
科魯茲
毫不夸張的說，被稱為“經(jīng)典科魯茲”的第一代科魯茲有著大量的擁躉者，他們也視這款車為信仰。
經(jīng)典科魯茲
經(jīng)典版本的科魯茲當(dāng)時可謂是風(fēng)靡街頭，即便現(xiàn)在街上跑的科魯茲也有很多是經(jīng)典版本。它的外形繼承了美系車的肌肉范，給人一副硬漢的氣場，甚至有的朋友買完這款小車，還親切的稱其為：小黃蜂！
現(xiàn)款科魯茲
現(xiàn)款的科魯茲也挺漂亮的，但是犀利的外觀反而給人韓國車柔美的感覺。甚至還有人吐槽其為“偽娘子”。雖然現(xiàn)在它還能交出月銷8000來臺的成績，但是能和朗逸、軒逸叫板的時代已經(jīng)一去不復(fù)返了。
更進(jìn)一步思考，雪佛蘭用性價比更高的科沃茲來進(jìn)軍家用市場，不可避免的產(chǎn)生了分流，況且科沃茲現(xiàn)在都賣到了月銷兩萬多臺的地步了。綜合來看，科魯茲真的是一款被換代毀掉的車型。
3
豐田皇冠
第12代皇冠
豐田的12代皇冠是比較經(jīng)典的一款車了，當(dāng)年它可是老板們的專屬座駕，開這款車就象征著身份和地位，放它那個年代絕對能碾壓奧迪A6L。
第14代皇冠
這是目前國內(nèi)在售的豐田皇冠車型，從外形內(nèi)飾乃至它V6的動力來看，它還是夠豪夠奢的中級車。不過現(xiàn)在它的市場表現(xiàn)真的挺慘的，月銷量基本維持在兩三千臺。
皇冠的潛在消費者是中年成熟穩(wěn)重的人士，可是現(xiàn)款車型相對激進(jìn)的造型并不討好他們。
25.48萬-38.98萬的售價在市場端挺堅挺，同級還要那么多性價比頗高的車型出現(xiàn)，它賣得慘也情有可原了。據(jù)說全新的皇冠還會棄用自吸V6的動力，其市場前景挺讓人擔(dān)心的。
4
路虎發(fā)現(xiàn)
路虎發(fā)現(xiàn)4
路虎車型給人印象都是高大威猛的越野利器。尤其是第4代路虎發(fā)現(xiàn)，它采用了硬派SUV常用的非承載式車身，在涉水能力以及越野表現(xiàn)上
備受好評。
路虎發(fā)現(xiàn)5
但是，我看了發(fā)現(xiàn)5后想引用一句經(jīng)典臺詞：
曾經(jīng)有一輛發(fā)現(xiàn)4擺在面前我沒有珍惜，直到出了發(fā)現(xiàn)5才追悔莫及！
第五代車型相比第四代有很大的改觀，車輪升級為19寸運動輪轂，后備箱的打開方式也變得更簡單，內(nèi)飾比上一代車型做的精致的多，甚至配備了前后座椅加熱通風(fēng)、全景倒車影像以及豪華的Meridian音響。但是其銷量還不如發(fā)現(xiàn)4的一半，而且它是承載式的車身，加上它更圓潤的造型是少了硬漢的氣質(zhì)。
5
索納塔
索納塔8
以前有怎么一個段子是說：diao絲裝B有3寶，索8、K5、邁銳寶。索納塔8當(dāng)年在市場的表現(xiàn)可是不輸大眾的邁騰和帕薩特的。它憑借著流線的外形以及豐富的配置在市場上的口碑反饋還算不錯。
索納塔9
現(xiàn)款的索納塔9每個月才賣到1000臺左右。本身它的造型、內(nèi)飾較老款都有所升級了，終端市場還有兩到三萬的讓利，可就是無人問津。索9銷量低迷，恰好趕上了中級車整個的頹勢再加上不再驚艷的外觀以及中國消費對韓系品牌整個熱度的退卻，自然呈現(xiàn)出了如今慘淡的局面。
這些車的改款或者是換代，多少是對其本身定位的偏離有關(guān)，還有就是市場新款車型給他們帶來不斷的沖擊。
各位讀者或者身邊的朋友肯定有接觸過這幾款車的。這些車對于你們而言，是更喜歡新款呢還是懷念老款呢？
覺得這5款車新款沒老款好的請點贊！
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